| DAG ..
21.Januar-2002 (Skrevet den 28.jan siden jeg akkurat har kommet
hjem) -kl.12:00 - Litt info: Fikk en hastetelefon fra sykehuset hvor de hadde en ledig plass på operasjonstua i morgen. Dette har jeg ventet på lenge siden den operasjonen jeg tok for ett år siden ikke var vellykket. Regner med at jeg ikke får fløyet på ett par ukers tid, så her vil det ikke skje så mye før ut i Februar en gang tror jeg (mulig jeg får sneket meg til litt inneflyging 1.feb hvis noen kaster...). Imens kan jeg jo legge ut noen bilder jeg tok den 18.jan innendørs: 
|
| DAG .. 19.Januar-2002 -kl.12:00 - I går brøytet vi i nesten 5 timer på skift og i dag ble det også en liten time. Og jammen snør det enda.... Godt at brøytebilen har varmeanlegg, nå savnes det ett stereoanlegg. Tror jeg har ett liggende som skal inn meget snart!! Selv om det snør må vi selvfølgelig ha en tur eller to. Frode Kjørli hadde med seg en Spitfire som fikk luftet seg noen turer og jeg hadde skiftet motor i X-wing'n for å se hvordan den fungerte med standard 280 slik som det er på V-tronic. Det ble faktisk både rolling circle og loop fra marsjfart, imponerende. Det hjelper tydeligvis at propellen nå sitter på en karbonaksling langt bak vingen. Ett lite tips til dere som eventuelt har kjøpt en: Få utstyret langt nok frem slik at dere slipper bly i nesa. Jeg har brukt 15g servoer (de sitter bak tyngdepunktet) og fikk store problemer med å slippe bly... 
|
| DAG .. 18.Januar-2002 -kl.13:00 - Mottok en ny vinge fra Flying Wings i Stavanger (Kjell Arne Fjelde). Den så spennende ut og er bygget litt over samme lest som Toro-300. Forskjellen så langt er at det er ett litt annet profil og ferdig modell blir mye lettere enn Toro'n. Navnet er X-wing og i neste MI kan dere lese en større test om den (hvis jeg rekker det før deadline). Jeg kan vel røpe såpass at den er meget vellykket og det er uansett ikke noe bomkjøp (kun 250kr...). Her følger en liten billedserie: 
|
| DAG .. 16.Januar-2002 -kl.14:00 - Ute på isen igjen. Frank Olav med sin WW2-modell som vanlig og jeg med Organic elektro for en gangs skyld. 10 celler og F5B-motor, det går jo unna det... Har en kjøper på modellen, men tror jeg må beholde denne. Utrolig mange fine turer med den. 
|
DAG .. 14.Januar-2002-kl.12:00 - NY modell fra Samba model. Navnet på den nye modellen er Pike Superior og dere kan lese mer om modellen på Pike-sidene mine. Der vil dere bla se at den har både HQ-profil, 66dm2 og er 3,3m i vingespenn. Bestillte forøvrig en allerede tidlig i høst.... Regner med at jeg får den så fort formene er klare i April/Mai. -kl.14:00 - Fikk noen utrolige turer med Organic i dag. Siden isen fremdeles ikke har sol bestemte jeg meg for å dra opp i høyden over Fagernes. Vel fremme og montert begynnte jeg å kaste Organic utover dalen. På andre kastet fikk jeg skikkelig napp på termikk og fikk en flytur på hele 10-12min. Det var så utrolig deilig at det nesten ikke kan beskrives. Det er så lenge siden jeg har flydd termikk at det var en utrolig følelse å igjen se flyet gi respons på skikkelig termikk. Nå skal det sies at det i dag var 0 grader med mye sol og det er ikke så ofte midtvinters... -kl.20:30 - årsmøte i Valdres Flyklubb Modell. 11 oppmøtte + 2 som ikke var stemmeberettiget må sies å være meget bra når vi kun er 24 medlemmer. Gustaf Falk.Svensen kom hele veien fra Hønefoss (dvs han har hytte i Valdres) til årsmøtet. Gustaf er ett av de nye medlemmene som vi har fått på grunnlag av at direktemedlemmer må finne seg en klubb. Hyggelig at Valdres var ett godt alternativ. Velkommen skal du (og de andre medl. som har valgt oss) være. 
|
| DAG .. 13.Januar-2002 -kl.12:00 - Ny dag med nye muligheter. I dag var det hele 14 stk på skøytebanen, det tar helt av det her... Morten var førstemann på isen i dag med en strøken hjemmesnekra "Strikemaster" og gammel 46-motor. Modellen så ut til å fly bra, men motoren begynte nok å ha sett sine bedre dager. Kjell-Arne fikk endelig flydd sin "Wonder" med 25-motor. Det gikk temmelig bra og modellen fløy fint den. Det var mange andre på stripa og det ble dessverre ett par kræsj også i dag. Skal ikke rippe noe mer opp i det, eller hva Geir-Atle.....!!! 
|
| DAG .. 12.Januar-2002 -kl.12:00 - Klubbens medlemmer begynner å tyte frem fra alle mulige avkroker med sine motorkjerrer. En morsom episode må nevnes. Kjell-Arne hadde fått Odd Roger til å bygge en liten flygende vinge med 25-motor. Vingen skulle være ferdig testfløyet og funnet i orden. "Tank opp og fly" var visstnok beskjeden. Kjell-Arne tanket opp og etter 14 store sveivinger på pumpa spurte han meg hvor mye som egentlig gikk på denna tanken??? Jeg svarte som seg hør og bør, "sikkert til det renner ut bak".... 5 sekunder senere rant det ut bak ved høyderoret og flykroppen var full av fuel!! Mottaker, servo, batteri, alt var innsausa med fuel av beste sort. Selv fikk jeg flydd litt forskjellige modeller, med hovedvekt på Vip-400 og V-tronic. Telte forøvrig 7 skøyte-fantaster på skøytebanen vi har brøytet opp. 
|
| DAG .. 11.Januar-2002 -kl.15:00 - -4 grader og Frank-Olav ringer for å få med meg på en flytur. Jeg er jo ikke vond å be da, så fire fly, en strikk og godt humør blir med på isen. Frank-Olav hadde med sin WW2-modell med 15-motor og det går temmelig bra. Han stiger faktisk vertikalt så lenge han vil med denne modellen og det må sies å være bra til å være en så liten modell. Dessverre lukter det fæl fuel av fingrene mine etter å ha kastet i gang udyret, så dette er ikke noe for meg..... 
|
DAG .. 10.Januar-2002-kl.13:00 - Ny dag, nye muligheter. I dag var det hele +5 grader og isen var nesten levelig. Dessverre blåste det 4-5m/s vind i perioden jeg var der, så tiden ble brukt til enda litt brøyting (hockeybane ble det i dag) og kun en tur med Vip-400. Men fyttirakkern å den går a mann! Har bestilt 10 celler til den (kun 8 nå) og da kommer det til å gå unna tenker jeg. Artikkel i avisa Valdres DAG .. 9.Januar-2002 -kl.10:30 - Journalist Kåre Strande var å tok noen bilder av den eminente skøytebanen og fikk prøvd seg på lengdeløpsskøyter. Jeg fløy også noen turer med TL-96 for han. -kl.14:00 - Rullet ut strikken og fløy for en gangs skyld noen seilfly!! Først ut var Mini-phønix'n, men denne ble fort byttet ut med Organic som jeg storkoste meg med. Ikke mye løft å hente, men store forskjeller gjorde det meget spennende å ta tiden på turene. Det er ikke alltid om å gjøre å finne diger termikk, men også å holde seg lenger oppe enn konkurrentene. 
|
| DAG ..
8.Januar-2002 -kl.14:00 - Har vært enda en gang på isen og fullført brøytingen av depo og en egen 400m skøytebane for resten av Fagernes sin befolkning. Så får vi håpe at den kommer i bruk. 
|
DAG .. 7.Januar-2002-kl.14:00 - Var på isen for å fylle opp brøytebilen med bensin og da måtte vi selvfølgelig ta en liten flytur. Kun -2 grader, men en liten vind gjorde sånn passe varmt. Kun TL-96 ble plukket frem fra bilen, men den flyr fint den. En loop, en roll og en Colargol ble det før vi ga oss.... DAG .. 6.Januar-2002 -kl.13:00 - Nå er det nesten så solen kommer ned på isen over åskammen. En uke til så begynner det nok å hjelpe. I dag var det faktisk 0 grader og -3 på isen. Litt vind gjorde det ikke så varmt som vi hadde ventet, men det var levelig. Nok igjen noen turer med TL-96 og Vip-400. Fredrik fikk seg også en tur med flyet sitt og holdt ut lenge før vi ville hjem. 
|
| DAG ..
5.Januar-2002 -kl.12:30 - Isen blir brøytet og det er fremdeles kaldt.. Men, nå har vi 400x40m å boltre oss på. Bredden blir vel litt mindre etterhvert som brøytekanten øker, men det skulle være nok å gå på.... Det blir likevel en god del turer med både TL-96 og Vip-400. Geir Atle gjør en kjempejobb med brøyting og Arild har fått veien ned til isen åpnet på ett vis. Fredrik var med og vi fikk også en tur med flyet hans. Fralandsvind gjorde at det fløy laaangt utover isen. Dessverre var kameraet glemt igjen hjemme. |
| DAG ..
4.Januar-2002 -kl.06:30 - Det er meget tidlig morgen og Petter skal til Sverige for å ha bilen på verksted. Jeg slenger meg med og drar med meg en liten dynge med modeller. Det viser seg at Sverige faktisk er ok, med 2 varmegrader og vindstille. Det var deilig å få igjen følelsen i fingrene på ett lokalt jorde. Petter sin TL-96 hadde gjennomgått full renovering med tilhørende rødvin i går kveld og dermed var vi klar til skikkelig rock-and-roll. Nå var det mer futt i motoren og flyet tok av på 7-8m. Selv fikk jeg en tur med VIP-400 og det børsteløse oppsettet jeg kjøpte i Tyskland. B20-18L med 3000u/v på akslingen og 8 celler går ganske bra. Trenger en 10-cellers pakke, da vil det gå FORT... -kl.16:00 - Vel hjemme i Norge tok jeg turen innom T&K som selvfølgelig var ute en tur. Men, det var flott lys på himmelen og jeg fikk meg noen supre turer med Mini-phønix'n. Dessverre ble ikke alle bilder like bra. Det er ikke lett å ta bilder i fart når det er skumring gitt. Til slutt kom også Torbjørn og da fikk jeg kjøpt ett par-tre mottakere og litt stæsj. 
|
DAG ..
3.Januar-2002-kl.08:00 - Petter lurte på om jeg ikke tok en tur til Kløfta for å fly! Nå har jeg vel prøvd å invitere han oppover i lengre tid, men ok vond er jeg ikke å be på en tur. Det er også flere som er flysjuke midtvinters. Pål Vindfallet kjørte seg også en tur, selv med tom bil. Vi fant ett lokalt jorde og brukte veien til rullebane for de mer sofistikerte flyene.  Jeg
hadde ikke mindre enn 5 fly med meg og Petter hadde 3, så det ble nok
fly til alle..... Nå fikk vi også endelig slepet Mini-phønix i
luften. Slepepilot var Pål'ern med min TL-96. Det viste seg at det ikke
er seilflyet som er noe problem. Seilflyet lettet på 3m og hang alltid
himmelhøyt over motorflyet. Men, det gikk fint, selv om litt mer guffe
i de kalde drivpakkene hadde vært fint. Det var minus 12 grader og tykk
tåke der vi sto, men ikke mer enn at vi så langt nok til å fly disse
små modellene. Eneste var Vip'n min som ikke ville starte. Det viste
seg å være fuktighet i kroppen som gjorde at regulatoren jukset.
Ellers ble det jomfrutur med Petter sin Mini Diablotin med børsteløs
motor. Gutta på El-flight i Danmark hadde sagt at den skulle kunne
hoovre med dette oppsettet, men det var nok langt fra sannheten. Det dro
godt og det var en morsom modell, men hoovring, nei. Dagen ble avsluttet
hjemme hos Petter hvor vi siklet på en haug med Pike'er som han har på
lager og drakk en liten bøtte med kaffe. Når Pål forsvant ut av huset
kom heldigvis også rødvinen frem.... og joggu ble det ikke middag
etterhvert også (du må ikke reise så tidlig Pål!!). 
|
|
Januar 2002 - Det er kaldt, vinter, elektroflyging, men også plutselig varmegrader og årets første 12min termikktur. Fikk endelig slept i gang Mini-phønix'n og har testet en ny X-wing fra Flying wings i Stavanger. |