Dagbok Mars mnd 2002

DAG .. 31.Mars-2002
-kl.11:00 - Mars står på hell og isen begynner å knekke i strandkanten. Heldigvis kommer vi fremdeles utpå og isen er tykk. Det var deilig å få brukt vinsjen igjen sammen med Pike Superlight. Fredrik har vært med i flere dager nå og maser om at hans eget fly får litt lite flytid... Vi koste oss i hvert fall fælt med kakao, sjokolade og ett par boller!

Dagens historie må være Kåre som virkelig hadde tatt med ett nytt gromfly for testing. Kjell Arne skulle hjelpe til med starting, samt justering av utslag (noe jeg tror han angret på). Alt gikk vel så galt som det kan gå på en vanlig dag på Strandefjorden. Motoren, en deilig liten Saito slår seg skikkelig vrang og kapper nesten hånden av Kjell Arne (se bilde). Når endelig nestemann får start på fandenskapen skal det i lufta. Arne bærer lekkerbiskenen ut på stripa, Kåre har tatt rorsjekk og Kjell Arne plastrer sine sår med tape. Full fart og opp går det. Flyger Kåre pleier alltid å ta en roll etter avgang på nye fete fly, men denne gangen var rollen litt merkelig..... Som dere ser av bildet kan en garvet flyger også bli medlem av balanserorsklubben!!!!!

-kl.23:30 - Klokken er meget, men etter 4 timer +/- bygging er en stk Hornet helikopter ferdig for testing. Litt forsiktig throttling gir ikke det forventede resultatet, men etter litt lading av batteriet tør vi så vidt å hovre 1cm over gulvet i stua!!! Sorry, men nå måtte jeg bare prøve dette helikoptergreiene. Det var litt morsomt å skulle programmere radioen, for selv om jeg aldri så mye skjønner prinsippene for helikopter, kan jeg nesten ingen faguttrykk. Hva som er Nick, gier og pitch osv. det tror jeg vi må lese litt om... Sånn foreløpig hovret faktisk helikopteret fint med høyde, side, balanse og gass.!!!... Men, så er det ikke noen "collectiv pitch" på dette helikopteret enda... Enten går dette bra, eller så blir det en liten sum penger ut av vinduet veldig snart. Canopy er ikke ferdig enda, da vi får få det til å fly først.
DAG .. 30.Mars-2002
-kl.13:00 - Litt kaldt fra morgenen, men når sola får tak kan vi kaste jakkene og kose oss i solen. Termikk ble det også og en liten boble gjorde dagen helt maks etter "endel" strikkstarter med Organic. Det viser seg at denne modellen er kjekk å ha... Tror faktisk at om ikke noe tøffere dukker opp blir dette tredjemodellen i VM til høsten for meg.
DAG .. 29.Mars-2002
-kl.11:00 - Fantastisk påskevær, men litt sjenerende vind midt på dagen. Varmlufta får fart på seg og skaper en liten "dalvind" ett par timer hver dag. Men, det stilnet og til slutt og vi kunne kose oss på isen ett par timer. Hadde tatt frem en 10 cellers pakke til Diablotin bare for morro skyld. Det måtte gå galt. 10 sek med greit power før den bare "døde" hen. 10 celler ble nok for mye ja.... Nå må jeg enten bestille en Speed 300 eller sette i børsteløst resten av påska. Det blir nok børsteløst, for det var kult. Ellers kunne jeg telle til 10 stykker i dag. Også Nilsen-familien tok seg en tur med min gamle Simba med Børsteløs Kontronik 480. Det går fremdeles rett opp i fint tempo..

Kjell skal kaste i gang min gamle Simba med børsteløs motor (Kontronik 480)

DAG .. 28.Mars-2002
-kl.11:00 - 28.mars betyr vel egentlig mest for min mor som dere skjønner av kakebildet... Det ryktes at jeg har blitt 31år og fremdeles "leker" med modellfly. Derfor er dagen i dag intet unntak og isen fikk sin pleie med noen turer Diablotin Tiger før vi dro hjem til kake (og middag). Hadde satt i 280 Race siden 300-motoren brant opp etter 30-40 turer. 280 Race og 8 celler ble litt kjedelig når man er vant til å hovre. På veien hjem.. stoppet vi for å ta en haug med bilder av STORE fly. Strandefjorden er pakket med 12 store seilfly og 4 motorfly gjennom hele påsken. Takk for alle lykkeønskninger på dagen :-)

DAG .. 27.Mars-2002
-kl.11:00 - Da er påsketrafikken virkelig i gang på Fagernes. Hovedklubben har hele 12 seilfly og 5 motorfly på isen og modellfystripa er fremdeles like fin. Jeg og sønnen min Fredrik tok oss noen turer med hver våre enkle fly idag. Fredrik med sin "pusher" glidefly fra Graupner som enda er like helt og jeg med X-wing (ikke noen bombe...).

DAG .. 26.Mars-2002
-kl.12:00 - Wow, fremdeles tar meteorologene feil og finværet fortsetter her i innlandet. Endelig turde jeg å løfte ut vinsjen av garasjen og ta noen skikkelige speedtreningsturer på isen. Den nye Wizard Compact 2 som jeg har hatt i taket siden før jul kom virkelig til sin rett. (Fåes kun hos ET-AIR) Rock and roll er vel det rette ordet. Har ikke fått laget meg skikkelig ballast enda, så jeg fikk kun lastet 450g. Har også flyttet tyngdepunktet ekstremt langt bak (ca.105mm) uten at det har gjort den kritisk på noen måte. Faktisk har jeg nå kroken så langt det overhode går å få den. Må muligens skru inn en ny.... Totalvekten er nå på ca.2020g med ett sett lettere bolter. Kommer til å skifte til de tyngre når vi begynner å fly DS utover våren....

Hvor mye kan vi spare på ett lettere sett bolter ?

DAG .. 25.Mars-2002
-kl.12:00 - Hadde masse jobb med oppdateringer på både krystall Cup sidene og hjalp rcflyingwings.com med å legge ut ett nytt billedarkiv. Fikk likevel revet meg fra pc'n og gjorde ett intervju med NRK Oppland nede på isen. Hør på radio P1 1.påskedag mellom klokka 18-20:00, da går det 4minutter med intervju av meg på Fagernes. Lyden av OS 70 4-takt (Arild Hagabråten) avløst av lyden på en X-wing...... Den går også i Opplandssendingen onsdag kl 08:30-09:00. Dessverre hadde jeg ikke med meg kameraet. Gjorde forøvrig en veldig tøff ting. Prøvde DLG-kast (discus launch) med min lille Mini-phønix. Selv om den ikke er bygd for dette og uten kastepinne torde vi ikke ta i var det faktisk bra høyder jeg fikk til uten å ta i. Hmmm dette må være fremtiden.

DAG .. 23-24.Mars-2002
-kl.09:00 - Hele denne helgen skulle gå til F3J! Lørdag var det landslagstrening på Jevnaker (10stk piloter møtte opp) med overnatting til søndag hvor det årlige Krystall Cup F3J gikk av stabelen. En stund så det virkelig ut som jeg skulle dra det i land siden jeg var den eneste som klarte makstid og hadde 3000poeng før siste og fjerde omgang. Da klarte Finn Bergstrøm å lure fra meg både litt tid samt at jeg bommet litt på landingen. Dette gjorde til at jeg fikk en tredje plass, noe jeg selvfølgelig er fornøyd med. Anbefaler å lese hele referatet jeg skrev på SFTH sine sider.
PS På Lørdag fikk jeg endelig testet Wizard Compact 2 som jeg har hatt siden før jul. Dens røde og hvite underside var godt synlig på himmelen og den fløy fint. Litt tøft å henge på Jevnaker med 10mm termikkflap og bare 2,5m meter. Det er jo egentlig en F3F/sportsmodell som egner seg på hanget, men jaggu skal jeg si den både henger og rocker når det går fort. Faktisk var jeg litt imponert over at den hang såpass som den gjorde.
PS Samling med masse bilder hos Eurofoto

DAG .. 18.Mars-2002
-kl.23:00 - Nå har jeg jobbet i to dager med Wizard Compact 2. Den skulle nå være klar for litt testing i helgen og etter sigende er det brøytet til DS-hanget mitt over helgen....
-kl.12:00 - To ganger på isen idag, men kl.10:00 som Morten er for tidlig. Her måtte det drikkes kaffe først. Uansett ble det faktisk vindstille midt på dagen for en gangs skyld og jeg fikk ett par herlige turer med Organic. Det var braktermikk og hadde det ikke vært for tomt senderbatteri, kaffe og hjemmelagde muffins hadde jeg kanskje ikke landet.
PS Morten hadde med tre fly, bla min gamle Leopard som har gått i arv i klubben. Morten fikk bygd den til slutt....

DAG .. 21.Mars-2002
-kl.12:00 - Arild klarte å lure meg med på isen en tur og jeg fikk luftet Organic litt. Arild fikk jeg også på bilde med meg selv og hans fly gjennom brillene. Det må forskes mer på med bedre briller.

Arild ser sitt fly og dere ser både han, flyet og meg

DAG .. 18.Mars-2002
-kl.12:00 - Det er alltid litt etterarbeid etter slike store stevner. På Fagernes møtte 4 stykke ropp til nedtaking av gjerde, opprydding osv. I tillegg må selvfølgelig kiosk kjøres bort, toaletter vaskes og regnskap føres... Men, vi får vel tid til en flytur ??

DAG .. 17.Mars-2002
-kl.10:00 - IGG-treff på Starmoen!! Søndagen ble tilbrakt på Starmoen sammen med IGG Norge som koste seg med slepetreff og tilreisende tyskere. Vi var faktisk veldig mange mennesker som hadde funnet veien hit. Dessverre hadde Oddvar ødelagt motoren må Vilga'en sent lørdag, så en Cub gjorde en stund jobben med sleping. Denne fikk ett ublidt møte med bakken etter at slepelinen ikke ble strammet opp på ett av slepene. Dermed måtte Odd Arne Stensby hyres inn og hans digre Stick med motorsagmotor gjorde jobben greit med de mindre flyene. Dessverre fikk vi ikke sett de helt store i luften, men tyskerne fløy litt med "elektrobeist". De hadde med seg flere modeller, bla en 6 meter med proppel i nesen (ikke skala) og en nydelig DG-1000 med motor som kom opp av buken. 6-meteren klarte tyskeren å miste av syne og loopet seg en tur i snøhaugen 3-400m borte, men DG'n hadde en flott tur med motor opp og ned flere ganger. Dagen endte tilslutt med at nesehjulet på Stick'n brakk av og videre sleping måtte avbrytes. Gunnar Neslein har kjøpt en ETA fra Simprop. 6 meter helglass, vingerot på 15cm!! Den var ikke ferdig, men når 10 servoer er kommet på plass i vingen blir dette nok stilig. ETA er verdens største seilfly med ett vingespenn på over 30m. Gunnar sitt er som dere skjønner "kun" skala 1/5.. Likevel hadde alle fått fløyet tror jeg. Ellers hadde vi andre uten store seilfly det også fint. Vi fikk flydd både F-15 med turbin, "vanlige" proppel-fly, elektroseil og Øystein Sunde slepte min Mini-Phønix opp med sin inndoor elektromodell!! Takk for en hyggelig dag og ikke for å glemme en god lunsj på Ole Reistad senter. Det var veldig synd det ikke ble sol, da hadde det vært mye flotte bilder...
PS på vei hjem dro jeg innom Gjøvik-isen og hilste på de som var igjen der og fløy 3 turer med vinger og TL-96. Det hadde vært 30 deltagere på Gjøvik flyshow. (62 på Fagernes)
Her følger en "haug" med bilder....

Gunnar N. har kjøpt en ETA fra Simprop. 6 meter helglass, vingerot på 15cm!!

En ETA skal være myk, det er jo tross alt verdens største seilfly...

Ole Martin Støwer sin "Grossegler" henger pent bak

Her følger en studie i DG-1000....:

DAG .. 16.Mars-2002
-kl.10:00 - Årsmøte i NAK/NLF og det foregår på Gardermoen denne helgen selvfølgelig!! Nå skulle jeg vel heller ha vært på Fagernes Flyshow og kost meg, isteden sitter vi inne i ett møtelokale på OSL ca.22 stykker. Endelig fikk jeg også fatt på den pokal jeg vant for Cirrus-cup'n forrige år. Det er en svær trestatue som ble satt opp for mange år siden. Den vil nok gjøre seg på hylla gjennom sesongen. Årsmøte i seksjonen tar alltid tid og vi var ikke ferdige før kl.18:00, da gikk det straka vegen til Røne Gård!

-kl.19:00 - Da var vi fremme på Røne Gård sentralt plassert i nærheten av Løten modellflyklubb! Det var ikke så stort problem å finne frem... Gutta hadde satt opp skilt helt fra E6 med "Ausfart" siden det også kom tyskere på besøk med store Grosseglere... Det var i utgangsounktet IGG i Norge som hadde invitert til treff, men også "Blue-phoenix ordenen" var vel ekstremt mye inn i bildet her og hadde samlet folk fra både Larvik og Salen i Sverige. Vi ble traktert med koldtbord og 28 mann koste seg riktig så mye med eget tappetårn og diverse tyske leskedrikker. Selvfølgelig hadde vi eget fyrverkeri, ordinasjon av nye medlemmer, gratulasjoner for jubilanter (Odd-ARne ble 30år bla.), gratulasjon av svenske som nå er offisiell landslagsdeltaker for Norge.... og jeg fløy en natt-tur med X-wing. Kvelden endte slik rundt 04:00 i diverse madrasser rundt på gården. Meget hyggelig, takk for invitasjonen fra Blue Phoenix ordenen. PS de verste bildene (ca.70) ble slettet av en full Larvik-mann.. Han skjønte vel at han hadde kommet på ett bilde og grep kameraet begjærlig mens det gikk rundt bordet... "Erase all" er en fin funksjon :-)

Vi fyrer opp fyrverkeriet, dvs Odd Arne fyrer opp gaven

Jeee mener atte - Vindfallet... sent på kvelden

To stk svensker i farta, den ene med MIG-trykkdrakt

DAG .. 14-15.Mars-2002
-kl.12:00 - Trenger vel ikke si så mye... Trykk på bildet....

DAG .. 13.Mars-2002
-kl.12:00 - Fantastisk vær i Fagernes og værmeldingen sier at det skal bli sol hele helgen. NÅ er påsken begynt for oss!!
Fikk prøvd Diablotin med 8x500NiCd og det var sprut kan man trygt si. De cellene jeg har er matchet og zappet, så de gir faktisk muligens litt for mye til den lille 300-motoren. Det luktet litt brente børster etter litt hard kjøring, men den er "i live" enda. For de som lurer på å ta seg en tur på Fagernes Flyshow i helgen må det vel nevnes at stripa er 400x30m og i topp stand. Stripa til hovedklubben er også brøytet opp som dere ser av bildet. Vi gleder oss og tror horder av mennesker vil finne veien til Fagernes....
-kl.14:00 - Mens min venn lederen av idrettslaget måker snø på gamle stadion (det skal være langrennssprint i helgen) tar jeg meg en tur med X-wing og drikker litt kaffe.

DAG .. 12.Mars-2002
-kl.12:00 - Man kan jo ikke la være.. Har man litt tid til overs bruker man den på stripa så lenge den ligger midt i Fagernes. Lurer på hvor mange batterier laderen min har ladet på ett par år, det er ikke få... Diablotin måtte igjen herjes litt med og det er fremdeles morro. Får ikke til skikkelig hovring i lav høyde, men det kan hende det ikke går siden modellen er såpass liten og lett.

DAG .. 11.Mars-2002
-kl.12:00 - Det blåser!!! Men skal vi fly ? ja, selvfølgelig må vi ha en tur. Arild Hagabråten fikk kameraet i neven med klar hentydning til å holde knappen nede.... Nå har jeg skiftet motor til speed 300 og 1:5 gir, samt benyttet 8x700 twicell fra Sanyo. Det viste seg som vanlig at NiMh-batteriene ikke liker seg i kulden. Motoren stoppet på full gass, selv om det var plussgrader i luften. Men, etter litt kjøring på halv gass kunne jeg kjøre full gass og dra modellen vertikalt faktisk. Dermed tror jeg denne motoren skal få stå i modellen, for nå nærmer vi oss våren, samt at jeg nå fikk hele 7min flytid med mye motorbruk. Vi ga oss etter en tur pga vinden.
-kl.14:00 - Etter litt kaffe var det tid for en tur til. Samme kjedelige vinden, men man får ihvertfall rygget og det er morsomt. Modellen tåler også fint litt vind ser det ut for, selv om den bare veier 460g. Tidligere i dag prøvde jeg å ta imot modellen mens jeg rygget tilbake, men det var ikke lett i den sterke vinden. Det gikk heller ikke nå, men morro var det! Denne gangen hadde jeg ladet rett før jeg skulle fly og dermed kunne jeg gi full gass umiddelbart.
-kl.17:30 - Om en time er det klubbmøte, men solen er fremdeles så vidt over åsryggen i nord. Det ble en supertur siden det endelig var vindstille. Når jeg kom bort til gutta ved klubbhuset ble det enda to turer, samt en tur med X-wing mens jeg ladet. Selv om seilflyging er det jeg verdsetter mest var dette også temmelig kult.

Klar på isen. Tigern gjorde seg på sideroret

DAG .. 10.Mars-2002
-kl.11:00 - Endelig - er Diablotin Tiger (fra T&K-seilflysport ) ferdig til take-off. Det har blåst MYE i Fagernes den siste tiden og i dag var intet unntak. Som dere ser av bildet var det bare så vidt min lille Diablotin på 540g ikke tok seg en tur på egen hånd. Tok noen morsomme bilder i snøføyka før jeg heller dro på en lokal fotballbane som lå litt i le. Her er det alltid brøytet og nå har det vært såpass varmt at grusen faktisk nesten blir tørr. Dette gjorde som dere ser den hvite Diablotinen ikke så veldig pen. Skvettlapper ?? Uansett skulle den i lufta og det til gangs. Med 10x7 APC-proppel, over 20A forbruk og 540g flytter det på seg. 2m take-off og rett til himmels. Har på denne lille saken valgt å bruke doble servoer på balanserorene og har derfor "kick-flap" både opp og ned (flap når du gir høyderor). Dette gjør den meget manøvrerbar og det ble noen "kvasse" looper før mine tilmålte 3-4min var over. Siden jeg bruker 8X500AR batterier blir det ikke lange flytiden hvis man skal fly på mye gass. Kunne jo selvfølgelig flydd mer rolig, men det er vel ikke gøy ??..... Det ble tre take-off i litt ruskete vindforhold og ett flott bilde med selvutløser på den andre take-off'n som dere ser.

-kl.16:00 - Nå har det stilnet på isen og jeg kunne teste Diablotin i mye roligere forhold. Dette var mye morsommere og litt hovring, avgang fra hånden, snap-roller osv var gøy. Dessverre hørte jeg en stygg lyd i motoren og måtte avbryte flygingen. Det resulterte i utelanding og ett avbrukket understell. Det viste seg at frontplaten på motoren hadde løsnet og måtte repareres. Heldigvis virker det som den er helt fin, det er store krefter på en så liten motor. Motoren er en Hacker B20-18L som jeg har satt på ett Kruse-gir 3:1. 8 celler, 10x7 APC og ca.20A i luften gir nesten 200watt på en motor med omkrets 20mm...... Må vel også nevne at jeg faktisk også fløy X-wing....
-kl.20:00 - Nå har jeg byttet motor og satt inn en speed 300, 5:1 gir og samme proppel. Har byttet til 8x700 Twicell og dette drar 12A statisk (ca.100watt). Ved testing på hobbyrommet drar den fremdeles vertikalt med en vekt på 460g. Skal bli spennende å prøve i praksis. PS Modellen er skikkelig kul, men noen ting skal man være klar over. Siden den er i nesten bare isopor er den så lett at den hovrer, men den tåler heller ikke mye. Nettopp derfor skal den også sammensettes med nemsom hånd slik at den blir rett. Det er lett å gå for fort frem her. Understell er ikke originalt, det lagde jeg av karbon og ett par hjul fra en Piko-stick (Takk for hjulene Per...). Mye mer å lese i testrapporten neste Mi... :-)

Fotballmål skal man passe seg for. legg merke til grusen..

Stående i solen ble ett litt morsomt bilde

DAG .. 8.Mars-2002
-kl.12:30 - Vi er som sedvanlig ute en tur.. X-wing er klar som ett egg og blir selvfølgelig missbrukt på isen, Fagernes. Ser at plogen har fått seg en skikkelig killevink. Det viste seg at brøytekantene er steinharde og ikke for 6mm jern.. Geir Atle er som vanlig ett unikum og har selvfølgelig fikset det....
-kl.15:45 - Skal hente Fredrik i barnehagen og måtte bare stoppe ved noen rundballer i Vestringsbygda. Roar Steine kommer susende forbi og dermed hadde jeg en ving mindre... Han bestilte seg likegodt også ny radio med deltamiks..

DAG .. 6.Mars-2002

-kl.9:30 - Merkelig vær om dagen. Det blåser fra 11-12 temmelig kraftig før det gir seg! Hver eneste dag har det blåst "hatter og høy", men som regel er det stille fra morgenen. Dermed måtte vi tidlig på plass for å få flydd noen småmodeller. Var nesten ferdig med 3stk X-wing, men den siste måtte bli igjen hjemme. Dermed ble det flyging av 2stk X-wing og en V-tronic. Men for å spe på litt tok jeg frem Mini-phønix'n, slik at det ble en tur hver på hele 4 modeller....
-kl.13.00 - Hørte at det pep bak i bilen på vei hjem.. Det betyr at lading var ferdig og da stopper vi selvfølgelig!! X-wing fikk seg en ekstra tur på den lokale barneskolen. En artig detalj må bli at jeg har testet X-wing med bare 5 celler og en Speed 280 i race-utgave. Dette gir ca 5A statisk forbruk og viser seg perfekt til denne vingen. Normalt bruker jeg standard 280 og 6 celler som gir 3,5-4A. Med 5 celler må man være obs på at regulator kan brukes på 5 celler, men så sparer man 20g i batteri...
-kl.13:30 - Hmmm, hentelapp i postkassen fra T&K-seilflysport er spennende... En stk Diablotin Tiger og gir til min Hacker B20-motor burde bli spennende. Modellen skal testes for MI og ble selvfølgelig umiddelbart satt sammen i stua. Flott haleparti, men litt kjedelig med hvit isopor selvfølgelig. Heldigvis er det med en god del klistremerker, så den blir nok tøff. Regner med at den vil gå balistisk med Hacker B20 og en 8-10 celler. Modellen er i hel isopor som er støpt i form og ferdig forsterket innvendig med noe balsa. Litt morsomt at de har lagt inn nagler og konturer av spant i støpen!!!

DAG .. 5.Mars-2002
-kl.10:00 - I går bygde jeg 2,5 X-wing og den ene måtte selvfølgelig testes. Arild tok bilder, mens jeg suste frem og tilbake. Fikk faktisk bra løft på en lokal snøhaug og kunne fly så lenge jeg ville uten motor. Modellen fløy selvfølgelig bra... +2grader og litt overskyet gjorde at det ble med en tur før vi tok kaffe.

DAG .. 1-3.Mars-2002
-kl.12:00 - I helgen skulle det være Gruppeleder-møte i NLF/NAK og da reiste vi til Fredrikshavn med Stena-line. På vei nedover spiste jeg lunsj med Inge i Sandvika samt var innom både Small-size og Modell-hobby i Oslo. Fremme i Danmark neste morgen etter litt sjøsyke på båten tok vi turen innom El-flight i fredrikshavn og gikk berserk med kredittkortet. Jeg klarte å styre unna både fly, servoer osv, men det ble dyrt allikevel. Resten av dagen gikk med til møter og søndag dro vi oppover med båten igjen. Hele søndag ble tilbragt i konferanse-rom på båten med dertil tilhørende sjøsyke. Tror ikke jeg tåler store båter som vugger....!!!

Terje fikk seg en liten Potensky. Så fin ut

Modellen måtte selvfølgelig testes.... Espen kaster

Januar 2002 - Det er kaldt, vinter, elektroflyging, men også plutselig varmegrader og årets første 12min termikktur. Fikk endelig slept i gang Mini-phønix'n og har testet en ny X-wing fra Flying wings i Stavanger.
Februar 2002 - Begynner å komme meg etter ryggoperasjonen og heldigvis..! kom den nå når det ikke er flysesong. Det viktigste som skjedde i Februar var opprettelsen av flere domenenavn: F3J.no (landslaget F3J) og VFKM.no (Valdres Flyklubb Modell). Klubben fikk seg også ny Skanner.
Mars 2002 - Dette ble en skikkelig modellflymåned!! Nye NM-regler på danskebåten, test av Diablotin for MI, Fagernes Flyshow, Årsmøte NAK, slepetreff Starmoen og Krystall Cup på Jevnaker (3'de plass). Endelig har også vinsjen kommet seg ut av dvalen igjen. Fremdeles ikke helt god i ryggen, så jeg må hjelp til de tyngste løftene med vinsjen.

Vil du Tilbake til Hovedside dagbok ? Jo Grini